kokua和puky哪个好（比较两款儿童自行车的优缺点）

两个月前，在朋友的引导下，叮当加入了团队，开辟了自平衡车的新天地。他这才发现，自平衡车有这么多的技巧，有这么多值得研究的项目。

为了写这样的评论文章，我在过去的六个月里买了很多车，我感觉我可以在工作室里驾驶它们。

九月初买了很多

我还潜入了深圳的平衡车群，认识了一群玩了几年车的专业教练、家长和孩子。在他们的帮助下，我完成了这篇文章。

自平衡滑板车的价格普遍不低。我从一个新手开始，做了一些研究。为了谨言慎行，我们真的花了三个月的时间来写这篇文章。因为不少读者想在双11之前看到好东西，昨晚咬牙坚持到凌晨2点30分，终于交出了作业。当然，以下只是我个人的评价。我不能说它绝对专业。我只是说我花了很多钱，付出了很多努力。希望能给大家一些参考。

考虑到大家购买的方便性，本次评测，我挑选了市面上比较容易买到的8款车的15款。各个型号的配置、性能、价格、真实体验，都是你想看到的。

注：部分品牌车辆整体车架相同，但因当地配件不同而分为多个车型。对于这种情况，我们只选择其中一个有代表性的模型。

后来又陆续购买了七八辆车。

这里列出一个清单给大家看看：

在评测之前，我们先回答一下关于平衡车的两个最基本的问题：

(1)什么是平衡车？简单粗暴地说，就是一辆没有踏板的儿童自行车~

（2）平衡车适合年龄：2岁至5岁，但实际上主要是根据身高来确定。身高发育过早的孩子也可能到18个月大。一般主流平衡车要求孩子身高在80-120cm之间，部分特殊型号（Strider Pro）也可以让身高75cm的宝宝玩。

那么本文的主要内容将包括：

1、为什么要玩平衡车？

2、选车前先了解这些，避免轻易上当受骗。

3、主流平衡车评测与推荐

经过近三个月的打磨，稿子内容将会非常丰富。丹玛尽力用简洁的文字和清晰的图标来呈现。如果不想阅读长篇文章，可以滚动到文章末尾，直接阅读摘要结果。

为什么要骑平衡车？

说实话，在研究平衡车之前，我确实觉得它不便宜，有点鸡肋。毕竟它的很多功能是其他产品可以实现的：

随后，我跟随朋友们见证了国内孩子们的几场精彩比赛。

我发现平衡车不仅是一项可以带来健康的运动，它还可以培养孩子几乎所有我们想培养的东西：

(1)注意力和肌肉控制

（平衡车没有踏板，所以总是靠孩子控制手、肩膀、臀部、腰部、腿部的肌肉来保持平衡。如果想玩得顺利，如果遇到任何坡度和转弯前进时，孩子需要非常专注，灵活调整身体）；

很多家长可能认为这两点对孩子来说并不重要，但殊不知：驼背、不会写字、不会画画……这些问题其实都与孩子的肌肉控制力和专注力有关，尤其是普遍上肢较弱的女孩。肢体力量。丹妈妈询问了几位女孩家长，她们表示女儿玩了平衡车后画画、写字都更顺畅了。

（二）包容挫折、互相帮助

（比赛过程中，如果摔倒了，要自己爬起来）

(3) 承担风险和犯错误

平衡车的众多难度姿势以及地形变化带来的挑战，可以在安全范围内满足孩子们更多冒险的愿望。

马踏飞燕（玉宝小朋友友善亮相）

但同时，犯错时的跌倒会给孩子带来更强的自制力和安全感，而挑战后的成功会给孩子带来更强的自信和自制感。

而让我下定决心让叮当学平衡车的原因是——

平衡车几乎是中国2-5岁儿童唯一可以参与的热门竞技运动。

只有正式、真实的体育比赛才能让孩子更直接地体验竞争，从而自然而然地获得竞争感、目标感、内驱力、不放弃……这些都是我们很难完全理解的。孩子们独自讲道。质量：

（没想到，这些在雨中不断前行的孩子才四五岁！）

随着国内平衡车运动的职业化和竞赛体系的发展，也推动了更多专业俱乐部和各种骑行场景的兴起：

草坪比赛（天骏体育提供）

雪上比赛（网上选照片）

越野赛（网上选照片）

晚上的汽车派对

泵道上玩耍（玉宝小朋友友善亮相）

除了给孩子们带来更多的骑行乐趣之外，更多元的场地也可以让孩子们有更多的机会通过各种车友聚会学习表达自己、与陌生人相处、结交同龄朋友。

选车前先了解这些，避免轻易上当

严格来说，平衡车其实并不是玩具。是一辆正经的车，是由很多专业的零件组成的：（为了让大家看的更清楚，我直接标注在下面的车图上了）

（以kokua的车为例）

很多商家经常在广告中使用这些专业组件作为卖点，但实际上，它们并不都是必要的！

（1）平衡车需要配备手刹吗？ ——不一定！

无踏板平衡车的设计最初是为了让孩子可以随时踩地刹车（只要孩子足够高，刹车时脚底完全着地，就不太可能受伤）

对于小年龄段孩子来说，用脚刹车也是更直接的身体反应，更简单安全，手刹如果刹车力度太大反而会导致危险：

● 手指力量不足/手眼同步速度比较慢，导致刹车过慢。

● 身体过度紧张导致刹车过猛。

● 有的平衡车安装了前刹还容易导致车头前倾，发生危险。

（2）转向限制器要吗？——不一定！

转向限制器，就是自行车龙头那控制车轮转向的装置，主要是防止过度拐弯和刹车脱手。

在入门初期的确有用，但俱乐部的教练告诉我，并没有专业数据证实装了它会更安全，后期它还会限制孩子对车的控制和自由发挥。

非要选，建议买左边这种可以拆、转弯限制幅度可以控制的。

（3）车架选哪种？——牢固、轻

市面上主流的车架有木质，钢材，铝合金这三种。

● 铝合金：★★★★

轻，承重好、防锈，结实耐用，除了价高，综合来看是理想的材质。

● 钢架：★★★

承重好，结实耐用，但重量重，保养不好还会生锈

● 木质车架：★★

颜值高，但强度不够，怕水怕潮怕干裂。另外，很多平衡车活动尤其比赛也会限制木制平衡车。

其他特别的材质还有塑料玻璃纤维，碳纤维，钛合金等。后面两种主要用在高端车型上。

小结：选铝合金，在保证强度的前提下，车身重量越轻越好，好掌控，利于加速和刹车。

（4）避震设计要吗？——看场景！

有避震设计，能让孩子在骑坡时没那么颠。如果大家只是想平地玩玩，选充气轮胎的车，就够避震了。

但如果想玩户外越野路面，上下台阶这些会很颠簸的技巧动作，就建议把缓冲胶、减震弹簧这些避震设备都配一下：

（5）车轮怎么选？

选车轮可不只是选个胎那么简单，车轮主要分成轮胎、轮毂、花鼓这3部分：

A、轮胎：分实心胎和充气胎两种。

实心胎又分三种材质——

● 发泡(EVA)实心胎：成本低，轻，不需要维护保养，易磨损

● 橡胶实心轮胎：摩擦力和缓冲性能介于EVA发泡胎和充气胎之间，很少见

● 塑料轮胎：最轻，质量最差，几乎不能提供任何缓冲或者摩擦，只适合室内

充气胎相比实心胎，成本高，自重大，但优点也很明显：

● 高端车必备

● 提高整体避震性能，缓冲好

● 多种性能选择

我做了张对比图

大家可以看看各种轮胎

这里丹妈想多啰嗦一句，评测中我发现市面上有些很便宜的车也用了充气胎，但教练告诉我，类似SCHWALBE这样的大品牌大苹果胎价格大概在100元左右，而杂牌的价格能做到10块左右，其质量可想而知。

轮胎小结：

● 车是买来随便玩玩：选发泡实心胎，如果娃真把胎玩秃了，恭喜你，娃需要喜提一辆高端车了。

● 玩竞技技巧的：充气胎，推荐大苹果胎

B、花鼓：影响的是车轮转动时的顺滑度和车的速度，好的花鼓可以使车轮转动得更久。

花鼓分为培林（轴承）花鼓和滚珠花鼓

市面上同样价格档次的平衡车，培林花鼓比滚珠花鼓的润滑度好。

（6）脚踏怎么选？

平衡车没有踩的踏板，但有的车会设置一个脚踏，方便孩子滑行或竞速切弯加速时放脚：

（是不是很帅？）

一般脚踏有这三种设计：

不同车型脚踏示意图

但选脚踏时别选这种踏面过宽的，孩子放脚时容易习惯性外八，对腿部发育不好，还容易影响向后发力的姿态。

过宽脚踏的车（网络选图）

（7) 座椅高度怎么调？

高度对了，孩子的姿势应该是像图一那样，大腿和小腿保持一个120度左右的夹角，过大会变成颠脚骑，容易受伤，过小不方便蹬腿。

正确的座椅高度调整

平衡车摸底测评

在进入测评买买买之前，为了避免眼花缭乱，丹妈觉得大家首先要明确自己的买车目的：

到底是为了让孩子骑着自由玩耍，还是让孩子参与竞技运动?

1、自由玩耍——经济之选

2、自由玩耍——性能之选

3、竞技比赛之选——想给孩子参加比赛的

接下来我以这三个标准来为大家介绍下：

1、自由玩耍——经济之选（500元以下)

挑选原则——

● 轮胎选发泡实心胎：为啥不选避震更好的充气胎？教练告诉我，东西都是一分钱一分货，这个价位如果配的是成本更高的充气胎，普遍性能一般，还不如选物美价廉的发泡实心胎；

● 材质选铝合金：重量轻，方便力量不足的孩子控制车辆，迅速刹车，还方便父母搬动；

● 性价比

符合这个原则的车有下面4款：

凤凰（M2）：★★★

凤凰（M2）基本配置

其他细节：

鱼鳞式焊接，工艺不错

不足之处：

● 使用一段时间后，车辆构件之间的连接会出现轻微松动，影响骑行感受。

● 座椅边缘以及发泡胎容易磨损。

飞鸽 （1209发泡版）：★★★

飞鸽 （1209发泡版）基本配置

与上一款的凤凰几乎一样的参数，区别在于飞鸽的轮子用的是滚珠式花鼓，导致轮胎转动的润滑度上要差一点。

迪卡侬RUN RIDE 500：★★★

迪卡侬RUN RIDE 500基本配置

不足之处：

● 车身尺寸以及使用的10寸车轮，更适合2岁小孩的身高，但是重量上却更适合3岁的孩子，建议买之前让孩子试试会不会太重。

● 如上文所讲，这款车头只能转30°，且转向限制器还不能拆是它的硬伤。

● 另外，有妈妈也反映，这款虽然带手动刹车，但工艺做的不好，手动刹车时反而会对车轮产生过度摩擦，影响使用。

所以相比RUN RIDE 500，我更推荐下面这款不带那个鸡肋手刹的RUN RIDE 100，而且价格上RUN RIDE 100也只要199.9元！

迪卡侬RUN RIDE 100：★★★☆

迪卡侬RUN RIDE 100

总结：4款看下来，都各有优缺点，难分高下，所以从价格比考虑，非要我推荐，迪卡侬RUN RIDE 100以199.9元的价格优势勉强胜出。

2、自由玩耍——性能之选

挑选原则：

● 轮胎选充气胎：避震、骑行性能更好

● 材质选铝合金：重量轻，骑行速度更快

● 花鼓尽量选培林的，轮胎转起来更顺滑

● 车身整体感要好

● 保值性高：即使后续想升级更好的车辆，在闲鱼等二手市场也很受欢迎

符合这些原则的车有下面3款：

? First Bike 无刹车版：★★★★

● 车身：塑料玻璃纤维3.4kg：

● 适合高度：84-130cm：

● 维护简单：使用了更顺滑的培林花鼓和培林碗组，轮组也采用了少见的充气胎+非辐条轮毂的搭配，密封性好不容易进水进油，造成生锈故障。

● 颜值：车身线条参考了传统的木质平衡车，有格调，回头率高

● 细节：车把的缓冲材料，选取了保护性设计，马鞍式的座椅设计，能有效固定乘坐位置不会向后滑动。

First Bike 无刹车版

我大概1000元左右入手

别看这个设计不起眼，其实非常贴心，螺丝内陷可以完全避免孩子在骑行时后脚刮到螺丝受伤，是这款车独有的一个设计。

不足之处：

● 没有设计脚踏，这就意味着只适合平时休闲娱乐骑行，而对于高速过弯，下坡滑行，以及花式技巧等，很难完成相应的动作。

● 硬转向限制，车头只能在某个范围内转，不够灵活。

● 产品设计整体性过强，几乎没有改装空间。

总之，这是一款设计意图非常清晰的产品：性能上完全满足日常玩玩、代步工具的需求，省心好维护，小区里溜达颜值高还很拉风。

? Strider Sport：★★★☆

发泡胎也敢定位到这个价格，不得不佩服Strider的底气。但必须承认，Strider sport是这个阶段的经典车型之一。

Strider Sport

它的优点显而易见：

● 轻：3.1kg

● 突出的车架设计-轴距（56cm）短，在转弯的时候更灵活，更容易操控。

● 改装潜力巨大，可以在实体店或者淘宝轻松找到各种配件，充气胎等改装，改装后骑乘感受升级。

不足之处：

骑乘感受好是在改装的前提下，但改装成本高，如果只是随便玩玩，不打算改装，就不能完全发挥出它的优势。

? PUKY –LRM：★★★☆

PUKY这款很火，包括我自己都入手了。但和教练聊起来后，他忍不住要吐槽：PUKY这个牌子除了Ride和LRM两款以外，其它款的车都过分执着于使用钢材，5.2kg左右的自重相较于其他品牌的车几乎重了50%，在目前平衡车赛事追求轻量化的时代，简直是不可忽视的弱点。

不过PUKY Ride款价格又比较高，超出了这个类型的价格范围，更适合专业竞技需求的家长。出于自由玩耍需求，在PUKY Ride和LRM两款中，我会更倾向于LRM这款：

PUKY LRM

我大概是1000元出头入手

U型低跨度车架是众多平衡车中最方便上下车的，加上8寸的轮胎，孩子更容易上手，是叮当入门买的第一辆平衡车。

总结：不想费心改装，又没有俱乐部等活动想参加的话，日常玩玩，这个系列我推荐First Bike，性能满足需要，颜值在线，省心。

3、竞技比赛选车指南

挑选原则——

● 车辆本身的适用场景：是想专注于技巧与竞技，还是一步到位纯玩、竞技都想兼顾。

● 车辆品牌：说起来有点坑，目前国内成规模的三大比赛分别是由Strider、Kokua、Puky这三个平衡车品牌办的——

Strider CUP：国内+国际最正规的平衡车赛事，高手一般都奔着这个比赛去。

Kokua CUP：在国内各地组织了大量的赛事，竞争系数中等。

Puky CBC：积分制联赛，预计在国内八大赛区举办60场比赛。

想参加这个牌子举办的比赛，有些就会要求孩子在比赛上用这个牌子的车。

考虑到这个原因，如果给孩子玩平衡车是奔着竞技参赛去的，那就尽量在这三个牌子里选，所以竞技类需求的车辆测评，丹妈主要就测评这三个牌子的车：

? STRIDER Pro

美国品牌，在亚洲国家特别是日本普及度却很高，有亚洲杯和美国世界杯两项大型赛事，2016开始，STRIDER把赛事推广到了国内，每年都有不少中国孩子参加。

品牌特点：

● 赛事水平目前代表国内竞速超一流水准

● 唯一一个有亚洲杯和世界杯的品牌赛事

● 赛事普及城市相对不够多

● 参数人数多，竞争激烈

认真看过前面分析的童鞋，可能会有疑惑，strider的配置为什么能代表平衡车届最高水平呢？这要归功于它很强的改装属性——

对竞技选手来讲，原装Strider除了车架外，几乎没有能入眼的配置（刘先生就说strider干脆只卖车架子好了……），但好的改装可以把STRIDER的短轴距和轻量化的优势，在竞速中发挥到极致。

改装前后的Strider Pro车

基于改装这个目的选择strider的同学，请直接入手Strider pro这款——

虽然它的车架设计千年不变，可经典始终是经典，还是得承认目前strider pro是竞技运动车型的第一顺位选择，俱乐部里的高手都是用这款。

注：起步改装的成本加上购车成本，总费用在3000左右。

? KOKUA Jumper

德国品牌但在中国制造，由于在国内推广早，反而是在国内人气更佳。

今年11月在上海举办的KOKUA CUP赛事预计招募人数将达到1600人，非常火爆。

KOKUA jumper的配置相当中庸，没有明显的短板，但这恰恰又是它的优势：实用性较广，可以在各种场景下使用。

Kokua（轮毂使用了改装件）

产品优势：

● 车辆配置合理，不用改装也可以有舒适的骑行感受。

● 适应多种使用场景，竞速，技巧，越野都能表现良好。

● 缓冲系统表现优秀：优利胶后避震系统+大苹果充气胎，几乎是同档次车中表现最好的缓冲系统。

● 国内赛事多，分布的城市多，可选择性大。

? PUKY LR Ride

PUKY车辆目前均为德国原装进口，质量和做工都有保证。有官方组织的 CBC俱乐部积分制联赛，涉及国内八大赛区，预计会举办60场比赛。

PUKY LR RIDE

产品优势：

● 普及面很广，涉及很多二三线城市。

● 分站赛规模不及Strider和Kokua，人数相对较少

● 中原地区和北方开展的比较多

选择理由：

● 整车德国原装进口，质量优越，结实耐用。

● 更适合大宝宝的车型。车型相当帅气，

● 具有专门的减震系统，骑行舒适。

● 铝合金车身，车重3.9kg，

● 使用的滚珠花鼓实际性能比Kokua更好一些。

当然，目前国内非品牌方组织的赛事也越来越多，这些赛事大多不限制品牌，但是组织方组织水平以及参赛者水平参差不齐。能否顺利的开展下去成为经典赛事，还有待时间的检验。

教练给我介绍了几个比较有特点的赛事，感兴趣的童鞋可以自行了解。

最后总结

有没有眼花缭乱？别怕，为了方便大家阅读，丹妈给大家汇总下最终的推荐，差不多到手价格也列出来了，你们自行选择啊

本次评测涉及到的平衡车基本参数列：

● 丹妈碎碎念 ●

写这篇测评，纯粹是帮大家解决一些迷茫，同时也让自己对平衡车有个更深入的了解，更好的让叮当骑好平衡车之路。文章开头我也说了，无广告植入，也无团购计划。

这里，要特别感谢平衡车教练戚建、资深玩家鱼宝妈妈、还有我可爱的小助理宋怡的帮助，让我完成了这项巨大的工程。

还有一些小众车但性能也不错的车型，比如：cohesion，bixbi，early rider，girasol，kundo，papa这些因为考虑到读者购买便利等原因，此次不在评测范围内。最后祝大家剁手愉快~